环形码头站是悉尼环城线的一个车站,位于悉尼环形码头附近,经过线路有机场、内西及南线和班克斯敦线。
悉尼曾长期需要通过航运联外,环形码头一带作为悉尼长期以来的的中央港口,历史意义重大。至20世纪初,通勤航运逐渐取代联外商业航运,成为环形码头的主要业务,环形码头也因渡轮和有轨电车终到此地而成为交通枢纽。
在环形码头建设铁路车站的规划早在1909年即已开始,此规划于1915年被批复。周边车站至环形码头的隧道也陆续开始建设,其中从悉尼中央车站到圣詹姆斯站的隧道于1917年至1926年建设,前往温亚站的隧道则建于1932年。穿越环形码头的铁路于1936年开工,但因第二次世界大战中断至1945年,但工程于1951年再次中断,1953年第二次复工,1954年完成架梁。环形码头一带线路的支承梁由丘洛拉铁道工场于20世纪30年代制造,曾于20世纪40年代用于霍克斯伯里河铁路桥的建设。
环形码头站的站厅位于地面层,二层为路轨及两个侧式站台。两个站台侧面均有一部分对外敞开,乘客可在站台看到北面的环形码头、雪梨港灣大橋、悉尼歌剧院或是南面的悉尼海关大楼及阿尔弗雷德街广场。高架路轨从该站引出,并通往相邻车站引出的隧道。
车站南北各有一外立面,南面朝向海关大楼,北面朝向环形码头。站房北面由花崗岩铺设,南面则由花岗岩和砂岩覆盖,站房两面均有钢质站名标记。站房上层与站台中部对齐,设有带钢质窗框的窗户,站台其余部分的外部则是下层站房延伸部分支撑的、带玻璃护栏的廊道。北站房的顶部与站房上方卡希尔公路的观景台、休息区相连,可通过卡希尔公路的人行道前往。
环形码头站的站台通过楼梯、扶梯与直梯与站厅相连。站厅中部的两侧分别是站台下方的零售店和公共卫生间。