巴塞尔巴塞尔巴登车站附近酒店
巴塞尔巴登车站是瑞士巴塞尔市内的6座铁路车站之一。在1855年至1862年首次临时开放以及在如今巴塞尔样品博览会的场地上首次建成固定建筑后,它于1913年迁入现址。连同其它设于瑞士境内的德国车站一样,该站也成为最后一批在德国铁路改革后仍然由德国联邦政府直接管理的车站之一。车站场地很大程度上适用于瑞士法律,除国家协定没有明确规定的例外。 所有从德国进入瑞士的长途列车在抵达巴塞尔瑞士车站之前均会先停靠于该站。它在这里与前往瓦尔茨胡特-辛根的莱茵高地铁路和维瑟河谷铁路连接在一起。而从1935年至1948年,该站甚至被称为“巴塞尔德意志国铁路车站”。如今,巴塞尔巴登车站已被列入瑞士国家和区域重要文化财产名录。
1838年3月,巴登大公国开始着手建造一条轨距为1,600毫米,由曼海姆经海德堡、卡尔斯鲁厄和弗赖堡向南通往瑞士边境的铁路。这条铁路被称为巴登主线或莱茵河谷铁路。一名瑞士暨巴塞尔的铁路官员希望铁路能进一步延伸至巴塞尔市内,并在1842年与巴登大公国进行了相关的磋商。 1851年1月,莱茵河谷铁路通抵靠近瑞士边境的地点哈尔廷根。然而两国政府仍未就如何兴建巴塞尔的车站设施达成共识,旅客只能由此通过马拉有轨电车前往巴塞尔。 1852年7月27日,巴登大公国与瑞士联邦之间最终签署了关于巴登铁路在瑞士境内延伸的国家协定,该协定至今仍然生效。然而,动工日期却被进一步推迟。这是由于巴塞尔政府要求建成一座尽头式车站,而巴登方面则坚持采用通过式车站样式,以免对规划中通往瓦尔茨胡特的铁路造成阻碍。
1855年2月19日,从哈尔廷根通往巴塞尔的准轨铁路线开始运营,而巴登大公国国家铁路则在车站的规划地点以一座木制的临时性站房作为接待建筑。随后,巴登国家铁路立即将其通往辛根的铁路线也延伸至此,并在1856年2月2日可以投入至巴德塞金根区间的运营。至1859年4月10日,瑞士和巴登政府最终同意兴建一座永久性车站,并在同年5月开始进行施工。
由卡尔斯鲁厄建筑师约瑟夫·贝尔克穆勒所设计的车站建筑包括一座由前廊突起的入口塔楼,在中心建筑之后还有左、右两翼以及其它的侧式建筑。正对街道的建筑也以开放式的廊厅为主。1862年5月1日,该站终于开放迎客。随着通往康斯坦茨的经过式线路在1863年建成通车,车站还扩建了候车室及餐厅的空间。而在通往巴塞尔瑞士车站的巴塞尔连接线于1873年贯通后,该站则进行了进一步的结构性调整。 多年来,来自巴登的铁路轨道对于城市发展的阻碍日愈明显,当局为此试图寻求一个解决方案。在1892年,巴登国家铁路希望扩大车站设施,甚至为此提交了一份将通过式车站重建为尽头式车站的议案。然而巴塞尔市政府却想要将所有的分割铁路从不断增长的居民区内移除,并自1899年起与巴登大公国进行了关于铁路设施重组的谈判。
Hyperion Hotel Basel酒店位于巴塞尔(Basel)可居住的最高建筑内,毗邻巴塞尔(Basel Messe)贸易展览中心,距离旧城区(Old Town)仅有一小段步行路程,提供桑拿浴室、健身中心和免费网络连接。 The Gaumenfreund餐厅供应瑞士和国际佳肴。酒店设有2间酒吧。提供小吃的行政酒廊位于31楼,享有城市全景。 典雅的空调客房配有免费迷你吧、平板有线电视、冰箱、保险箱和浴室。 The Hyperion Hotel Basel酒店为客人提供免费公共交通票。
酒店客房数量: 224
Messeplatz 12, 4058 巴塞尔, 瑞士
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Hotel du Commerce酒店距离Messe Basel展览地仅有150米,为您在所有客房内提供平面电视和免费Wi-Fi无线网路连接,并拥有自己的停车场。 Hotel du Commerce酒店的所有客房都提供沏茶和咖啡设施。酒店可应要求提供可吸烟客房。 每天早晨您可以享用丰盛的自助早餐。 Badischer Bahnhof火车站距离酒店有500米远,而Messeplatz电车站距离酒店只有200米远。巴塞尔市中心可在10分钟内抵达。
酒店客房数量: 53
Riehenring 91, Clara, 4058 巴塞尔, 瑞士