悉尼海港大桥附近酒店
雪梨港灣大橋是澳洲雪梨的一座主要橋樑,橫跨雪梨港連接悉尼商業中心區與北岸。這座引人注目的橋樑與附近的雪梨歌劇院構成了雪梨最知名的景色之一。因為雪梨港灣大橋的外表,所以獲得「衣架」這個外號。直到1967年為止,雪梨港灣大橋都還是雪梨市中最高的建築。 雪梨港灣大橋在新南威爾士州公共工程處工程師約翰·布拉德菲爾德的指揮下,橋樑設計由英國米德爾斯伯勒的都門朗建築公司所建造,並於1932年完工。雪梨港灣大橋最高處高於海平面134公尺,同時也是世界上第5長的拱橋。根據金氏世界紀錄,它也是世界上最高的鋼鐵拱橋,並曾是全球最寬的長跨距橋樑,直至2012年被加拿大大溫哥華地區的第二代曼港橋取代為止。
早在1815年就有人提出建立橋樑的計劃,當時建築師弗朗西斯·葛林威建議新南威爾斯州總督拉克倫·麥覺理應該於北部海港南岸建造一座橋樑。 弗朗西斯·葛林威的建議最終沒有被採用,但這個想法仍然繼續存在,而且許多建議進一步在十九世紀被提出。1840年,海軍建築師羅伯特布林德利建議建造一座浮橋。工程師彼得·韓德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖,這也是已知最早的設計圖之一。建造一座桁架橋的建議在1879年被提出,然後在1880年一座造價估計約850,000英鎊的橋樑提案被提出。在1900年也曾進行一次競賽,試圖找到一個合適的橋樑設計。儘管有不少意見被提出,但沒有任何一個被認為是合適的方案,也沒有採取進一步的行動。
新南威爾士州公共工程處約翰·布拉德菲爾德在1912年被任命為雪梨港灣大橋和大都會鐵路建設的首席工程師。因為許多年來他對雪梨港灣大橋的貢獻,讓他贏得「雪梨港灣大橋之父」的稱呼。布拉德菲爾德當時偏好建造沒有橋墩的懸臂橋,為了建造橋樑,他在1916年於新南威爾士州立法議會通過了一項法案,但是建造經費後來使用於戰爭支出。 第一次世界大戰結束後,建設橋樑的計劃再度進行。布拉德菲爾德堅持原本的計畫,提出懸臂橋的建議設計和融資的細節。他並於1921年前往海外調查招標。布拉德菲爾德在他的旅行中決定,拱橋的設計相當適合當地,他和新南威爾士州公共工程處的人員根據紐約市的單拱橋地獄門大橋來設計拱橋。